近日，湖南省[shěnɡ]最大直[zhí]徑盾構[ɡòu]隧道——長沙[shā]湘雅路[lù]過江隧[suì]道建成[chénɡ]通車，將有效緩解銀盆[pén]嶺大橋和營盤路隧道[dào]的交通[tōnɡ]壓力，實現[xiàn]聯線成[chénɡ]網、內外[wài]通暢的[de]目標。該隧[suì]道由鐵建重工[ɡōnɡ]和中鐵十四局[jú]聯合打[dǎ]造的超[chāo]大直徑泥水平[pínɡ]衡盾構[ɡòu]機“星[xīnɡ]盛號”掘進貫通。

湘雅路[lù]過江通[tōnɡ]道工程[chénɡ]西起岳[yuè]麓區岳[yuè]華路，東[dōnɡ]至開福[fú]區芙蓉[rónɡ]路，隧道全[quán]長4180米[mǐ]，其[qí]中過江[jiānɡ]段采用[yònɡ]盾構法[fǎ]施工，單線長度約1.4千米，盾[dùn]構隧道[dào]先后4次下穿[chuān]湘江大[dà]堤、2次[cì]穿越兩條總長450多米的[de]江底破[pò]碎帶，地[dì]質條件[jiàn]復雜。

“星盛[shènɡ]號”盾[dùn]構機最[zuì]大開挖[wā]直徑達15.01米[mǐ]，整機長約129米。鐵建重[zhònɡ]工結合[hé]項目工[ɡōnɡ]程特點、重難點及以[yǐ]往豐富[fù]的施工[ɡōnɡ]和技術經驗，采用[yònɡ]重載復合刀盤+高耐[nai]磨長壽命刀具[jù]、7.6米重[zhònɡ]載主軸承設計，有[yǒu]效解決[jué]了江底[dǐ]巖層、復合地層掘進時[shí]對盾構[ɡòu]機刀盤的沖擊問題，降低換[huàn]刀頻率[lǜ]，提高開挖效率[lǜ]，確保隧[suì]道順利[lì]施工。

湘雅路[lù]過江隧[suì]道是湖[hú]南省重[zhònɡ]點基礎設施工[ɡōnɡ]程，定位[wèi]為市級主干道[dào]，是長沙市區[qū]“十八[bā]橫十六[liù]縱”三[sān]十四條[tiáo]主干道[dào]之一。隧[suì]道建成[chénɡ]通車將助力長沙加速[sù]打造國家綜合[hé]交通樞紐中心[xīn]，構[ɡòu]建一江[jiānɡ]兩岸比[bǐ]翼齊飛、河[hé]東河西[xī]聯動協[xié]調的“大交通[tōnɡ]”城市[shì]發展新[xīn]格局，解[jiě]決長沙[shā]中心城[chénɡ]區過江[jiānɡ]交通“瓶頸”問題。